瑪泰機(jī)械設(shè)備(圖)-太原空壓機(jī)維修價(jià)格-太原空壓機(jī)維修：

山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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空壓機(jī)排氣壓力故障的原因有哪些呢？今天小編關(guān)于這個(gè)問(wèn)題整理了一些內(nèi)容：故障現(xiàn)象：排氣壓力過(guò)高

1、壓力設(shè)置太高：調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置。

2、壓力傳感器出現(xiàn)故障：更換壓力傳感器。

3、加載電磁閥故障：堵塞了但沒(méi)有完全堵塞，檢查并排除電磁閥故障。

4、消耗量突然減少了：檢查氣體消耗量的變化，如果耗氣量合適，降低卸載壓力高值。

5、卸荷電磁閥故障：導(dǎo)致卸荷失敗，卸荷小于壓力時(shí)持續(xù)上升。檢查并排除電磁閥故障。

6、進(jìn)氣門卡住，無(wú)法關(guān)閉，導(dǎo)致持續(xù)加載；拆除進(jìn)氣閥。如果堵塞不嚴(yán)重，用砂紙打磨生銹的地方，加潤(rùn)滑油。

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空壓機(jī)的“三濾一油”有規(guī)定的使用壽命，一般在2000小時(shí)后更換（視工況而定）。如果超過(guò)使用壽命繼續(xù)使用，會(huì)給空壓機(jī)的正常運(yùn)行帶來(lái)很大的危害，影響空壓機(jī)的工作性能，加速其他部件的磨損損壞，大大降低空壓機(jī)的使用壽命。

一、空氣濾清器濾芯

空氣過(guò)濾器是空壓機(jī)的重要防護(hù)屏障。主機(jī)越干凈，吸入的油和灰塵越干凈，空氣和機(jī)油也就越干凈。過(guò)量使用會(huì)增加機(jī)組的實(shí)際壓縮比，增加主機(jī)負(fù)荷，縮短機(jī)組使用壽命；空氣過(guò)濾阻力過(guò)大會(huì)增加機(jī)組能耗；排氣量不足會(huì)影響生產(chǎn)；濾芯損壞，異物進(jìn)入主機(jī)，導(dǎo)致機(jī)頭抱死甚至報(bào)廢。

二、機(jī)油濾清器

濾油器主要用于過(guò)濾空壓機(jī)潤(rùn)滑油中的顆粒物和雜質(zhì)，以保證油循環(huán)系統(tǒng)的清潔和空壓機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。過(guò)量使用會(huì)導(dǎo)致主機(jī)潤(rùn)滑不足，縮短主機(jī)壽命；回油不足會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，縮短潤(rùn)滑油的使用壽命。濾芯損壞，空壓機(jī)未經(jīng)過(guò)濾的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)，造成主機(jī)損壞。

三、隔油濾芯

油氣分離器，主要作用是將油從壓縮空氣中分離出來(lái)，保證壓縮空氣的質(zhì)量。超期使用產(chǎn)生的壓縮空氣含油量增加，影響后端凈化設(shè)備的運(yùn)行和用氣設(shè)備的正常工作，影響產(chǎn)品質(zhì)量；分離效率差，增加油耗，增加運(yùn)行成本，造成缺油時(shí)主機(jī)發(fā)生故障；故障發(fā)生后，玻璃纖維脫落進(jìn)入潤(rùn)滑油中，縮短了機(jī)油濾芯的使用壽命，加速了主機(jī)的磨損。

四、潤(rùn)滑油

空壓機(jī)潤(rùn)滑油，主要用于潤(rùn)滑、冷卻、密封、清洗、降噪等功能。不換油，高溫報(bào)警停機(jī)；潤(rùn)滑效果變差，加速主機(jī)磨損；潤(rùn)滑油質(zhì)變，主機(jī)內(nèi)部結(jié)焦積碳；直接影響空壓機(jī)的使用壽命。

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空壓機(jī)的原理

吸氣過(guò)程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排除。

排氣完時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

壓縮過(guò)程：在氣體的輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過(guò)程。

排氣過(guò)程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。

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